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        1. 碼頭“空無一人” 生產作業“行云流水” 湖北省首個散貨線+集裝箱進提箱業務全流程智能化碼頭“上崗”
          新聞中心 集團要聞
          碼頭“空無一人” 生產作業“行云流水” 湖北省首個散貨線+集裝箱進提箱業務全流程智能化碼頭“上崗”
          【發布日期:2023-06-13 【來源:黨委工作部(黨委宣傳部)】 【閱讀次數:581

          船舶汽笛長鳴,橙紅色的橋吊自動運行,將一個個長12米的40尺集裝箱從貨輪上吊起,平緩越過船舷,穩穩落在棧橋上藍色的無人自動駕駛電動集卡車上,隨后運往集裝箱堆場,精準停放至指定位置……近日,荊州港松滋車陽河智慧港口項目正式投產。該項目的正式運行,標志著車陽河港水泥散貨線和集裝箱進提箱業務開啟自動化新時代。這也是湖北省首個散貨線+集裝箱進提箱業務全流程智能化碼頭。

          “散貨線+集裝箱進提箱業務全流程智能化,通過5G、北斗、遠控、無人集卡等技術運用,實現港口設備操空間后移、調度指令自動派發、生產線遠控和自動化運行,使港口作業達到智慧高效、綠色低碳、安全作業的目的?!鼻G州港務集團有關負責人表示,這意味著車陽河港延續多年的傳統碼頭作業和生產模式被徹底顛覆。

          與傳統的港口生產作業模式相比,生產指令從此前的人工計算變成了系統生成;以前生產人員需要往返于30米高的場橋岸橋操控室操控設備,現在變成根據5G回傳的高清視頻信息、設備狀態信息,對場橋岸橋進行安全監管和遠程介入操控,作業更精準且更安全;集卡車從司機駕駛變為無人自動駕駛,且實現多車動態路徑規劃和速度引導,保障多車協同、精準作業。 

          “碼頭生產系統TOPS,取代了繁瑣的人工計算,5G、北斗導航、毫米波雷達測距等先進技術讓無人集卡與港機設備作業無縫對接?!避囮柡痈巯嚓P負責人一一介紹,還可通過手機app可在線預約提箱作業,實現無紙化提箱業務,減少集卡司機待港時間。此外,裝船機遠控改造有效改善了操作人員工作和安全環境,降低人力成本和能耗、減少碳排放。

          經測算,實現全流程自動化作業后,集裝箱裝卸作業效率可提高2倍,節省人力成本約153萬元/年,節省能源成本約32萬元/年,有效促進臨港經濟、區域經濟發展。

          據了解,車陽河港區是湖北省“以港興園”的示范港區,聚集了嘉施利、宜化等千億產業集群,發展勢頭日益向好,傳統裝卸效率已難以滿足港區發展需求。荊州港務集團在智慧港口建設的道路上先行先試,大膽探索港口作業全流程智能化,以車陽河港區為試點,率先進行技改升級,推動5G智慧港口建設。此前,我省僅有武漢花山港、陽邏港啟動5G智慧港口建設。

          該項目也是荊州市“十四五”新基建項目。項目于去年3月開工建設,主要建設集裝箱碼頭岸橋和場橋智能控制系統、無人集卡智能監控調度和智能控制系統、水泥裝船機自動化改造、5G定制網絡、北斗導航系統、TOPS系統等10個子項目。接下來,荊州港務集團將以車陽河港智慧港口為示范,積極謀劃和加快推進多式聯運供應鏈信息平臺,及鹽卡、江陵等智慧港口新基建項目,助力長江更多的傳統港口向綠色智慧新型港口轉型升級。

          供  稿:荊州港務集團

          通訊員:孫立立

          審核人:吳立文